E-Bike-Ladegerät

E-Bike-Akkuladegerät: Der vollständige Leitfaden zu Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit

Der weltweite Aufschwung der Elektromobilität hat die Lage verändert Ladegerät für E-Bike-Akkus im Mittelpunkt des Benutzererlebnisses. Das Ladegerät ist kein einfaches Zubehörteil, sondern ein hochentwickeltes Leistungselektronikgerät, das sich direkt auf die Lebensdauer der Batterie, die Reichweite, die Sicherheit und die allgemeine Zufriedenheit des Besitzers auswirkt. Da sich E-Bikes von einfachen Modellen mit Tretunterstützung zu Hochleistungsfahrzeugen weiterentwickeln, sind die Anforderungen an ihre Ladesysteme gestiegen. Dieser Leitfaden befasst sich eingehend mit der Technologie, Auswahlkriterien und zukünftigen Trends rund um das Ladegerät für E-Bike-Akkus , Bereitstellung grundlegender Kenntnisse für Hersteller, Flottenbetreiber und informierte Fahrer gleichermaßen.

Grundlegende Parameter eines E-Bike-Akkuladegeräts

Das Richtige auswählen Ladegerät für E-Bike-Akkus beginnt mit dem Verständnis der wichtigsten elektrischen Spezifikationen. Eine Nichtübereinstimmung dieser Parameter kann zu schlechter Leistung, verkürzter Batterielebensdauer oder sogar gefährlichen Situationen führen. Das Ladegerät muss als perfekter Partner zum Batteriemanagementsystem (BMS) der Batterie fungieren.

Spannung: Das kritische Spiel

Die Ausgangsspannung des Ladegeräts muss genau mit der Nennspannung des E-Bike-Akkus übereinstimmen. Ein weit verbreitetes Missverständnis ist, dass eine 36-V-Batterie mit 36 ​​V aufgeladen wird; Tatsächlich ist eine höhere Spannung erforderlich, um die volle Kapazität zu erreichen. Beispielsweise erfordert ein 36-V-Lithium-Ionen-Akku (10S) ein Ladegerät mit einer Ausgangsspannung von 42 V. Ebenso benötigt ein 48-V-Akku (13S) ein 54,6-V-Ladegerät und ein 52-V-Akku (14S) ein 58,8-V-Ladegerät. Die Verwendung eines Ladegeräts mit falscher Spannung führt zu einer Unterladung oder einer gefährlichen Überladung der Zellen.

• Nennspannung vs. Ladespannung: Die Nennspannung ist die durchschnittliche Betriebsspannung, während die Ladespannung der höhere Wert der „Konstantspannung“ (CV) ist, der zur vollständigen Sättigung der Zellen erforderlich ist.
• Kompatibilitätsprüfung: Überprüfen Sie immer die Ausgangsspannung des Ladegeräts anhand des Etiketts oder der Spezifikationen des Akkus. Das BMS ist für einen bestimmten Spannungsbereich ausgelegt und das Ladegerät muss innerhalb dieses Bereichs arbeiten.

Stromstärke (Stromstärke) und Ladegeschwindigkeit

Der Ausgangsstrom, gemessen in Ampere (A), bestimmt, wie schnell der Akku aufgeladen wird. Eine höhere Stromstärke Ladegerät für E-Bike-Akkus Dadurch wird der Akku schneller aufgeladen, diese Geschwindigkeit muss jedoch innerhalb der akzeptablen Laderate des Akkus liegen (oft als „C-Rate“ bezeichnet). Das Laden bei 0,5 °C (z. B. 5 A für einen 10-Ah-Akku) ist ein übliches Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Zellenlebensdauer.

• Standardladung (2A-4A): Ideal zum Laden über Nacht oder für kleinere Akkupacks (z. B. 36V 8-10Ah). Es erzeugt weniger Wärme und schont die Zellen.
• Schnellladung (5A-8A): Geeignet für Rucksäcke mit größerer Kapazität (z. B. 48 V, 15–20 Ah) oder Fahrer, die eine schnellere Abwicklung benötigen. Erfordert ein Batterie-BMS, das für diesen höheren Strom ausgelegt ist.
• Ultraschnelles Laden (>8A): Typischerweise in leistungsstarken, leistungsorientierten E-Bikes zu finden. Diese Ladegeräte verfügen häufig über eine fortschrittliche Kühlung und erfordern Akkus, die speziell für hohe Laderaten ausgelegt sind.

Nachfolgend finden Sie einen allgemeinen Leitfaden, der den Ladestrom mit typischen Ladezeiten für einen herkömmlichen 48-V-14-Ah-Akku (ca. 672 Wh) in Beziehung setzt.

Die Technologie in modernen E-Bike-Ladegeräten

Heute Ladegerät für E-Bike-Akkus ist ein intelligentes Gerät, weit entfernt von den einfachen Transformatoren der Vergangenheit. Es integriert Leistungselektronik, Mikrocontroller und Kommunikationsprotokolle, um eine sichere und effiziente Energieübertragung zu gewährleisten.

Der Ladealgorithmus: CC/CV erklärt

Alle hochwertigen Lithium-Ionen-Ladegeräte nutzen den Konstantstrom-/Konstantspannungs-Algorithmus (CC/CV). Dieser zweistufige Prozess ist für die Gesundheit von Lithiumbatterien von entscheidender Bedeutung.

• Konstantstromstufe (CC): Das Ladegerät liefert einen konstanten, voreingestellten Strom an die Batterie, während die Spannung allmählich ansteigt. Dies ist die „Massenladephase“, in der die Batterie den Großteil ihrer Energie aufnimmt.
• Konstantspannungsstufe (CV): Sobald die Batteriespannung ihren Höhepunkt erreicht (z. B. 42 V für einen 36-V-Akku), schaltet das Ladegerät in den Konstantspannungsmodus. Der Strom nimmt ab, wenn die Batterie ihre volle Sättigung erreicht. Der Ladezyklus endet, wenn der Strom auf einen vorgegebenen Abschaltwert abfällt, wodurch ein Überladen verhindert wird.

Intelligente Kommunikation: Der Ladegerät-BMS-Dialog

Moderne E-Bike-Akkus enthalten ein Batteriemanagementsystem (BMS), das Zellspannungen, Temperatur und Ladezustand überwacht. Fortgeschritten Ladegerät für E-Bike-Akkuss kann direkt mit dem BMS kommunizieren, um den Ladevorgang zu optimieren. Dies ist besonders wichtig für Akkus mit hoher Kapazität und solchen, die fortschrittliche Lithiumchemie verwenden.

• Verwendete Protokolle: Die Kommunikation erfolgt typischerweise über Protokolle wie UART (einfacher, Punkt-zu-Punkt) oder CAN-Bus (robuster, geeignet für komplexe Systeme). Das Ladegerät empfängt Echtzeitdaten vom BMS, wie zum Beispiel den maximal zulässigen Strom oder die Zellentemperatur.
• Vorteile der Kommunikation: Dieser Dialog ermöglicht eine dynamische Anpassung des Ladestroms, eine frühzeitige Fehlererkennung (z. B. ein Zellungleichgewicht) und kann sogar einen Ausgleichszyklus am Ende des Ladevorgangs einleiten. Ein Ladegerät, das mit dem BMS kommuniziert, bietet zusätzliche Sicherheit und kann die Gesamtlebensdauer des Akkus verlängern.

Sicherheitsmerkmale: Nicht verhandelbare Elemente eines Qualitätsladegeräts

Angesichts der Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien steht die Sicherheit an erster Stelle. Ein seriöser Ladegerät für E-Bike-Akkus müssen mehrere Schutzschichten umfassen, um Benutzer, Eigentum und die Batterie selbst zu schützen.

Wesentliche Schutzmechanismen

• Überspannungsschutz (OVP): Verhindert, dass das Ladegerät eine Spannung ausgibt, die über einem sicheren Schwellenwert liegt, und schützt so das BMS und die Zellen.
• Überstromschutz (OCP): Schaltet den Ausgangsstrom ab oder begrenzt ihn, wenn er einen vordefinierten Grenzwert überschreitet, und verhindert so eine Belastung des Ladegeräts und der Batterie.
• Kurzschlussschutz (SCP): Unterbricht sofort den Ausgang im Falle eines Kurzschlusses an den Ausgangsklemmen oder Anschlüssen des Ladegeräts.
• Verpolungsschutz: Verhindert Schäden, wenn das Ladegerät versehentlich mit vertauschten Plus- und Minuskabeln an die Batterie angeschlossen wird. Dies wird häufig mithilfe einer Sicherung oder einer idealen Diodenschaltung auf MOSFET-Basis realisiert.
• Übertemperaturschutz (OTP): Interne Sensoren überwachen die Temperatur des Ladegeräts. Wenn die sicheren Betriebsgrenzen überschritten werden, reduziert das Ladegerät die Leistung oder schaltet sich ab, bis es abgekühlt ist.

Wärmemanagement: Lüfter vs. lüfterlose Designs

Der Umgang mit der Wärme ist sowohl für die Leistung als auch für die Langlebigkeit von entscheidender Bedeutung. Es gibt zwei primäre Kühlstrategien Ladegerät für E-Bike-Akkuss .

• Aktive Kühlung (mit Lüfter): Häufig bei kompakten Hochleistungsladegeräten. Ein Lüfter drückt Luft über interne Kühlkörper. Obwohl sie effektiv sind, handelt es sich bei Lüftern um mechanische Teile, die ausfallen, Staub ansammeln und Lärm erzeugen können.
• Passive Kühlung (lüfterlos/natürliche Konvektion): Nutzt das Gehäuse des Ladegeräts als großen Kühlkörper. Dieses Design ist völlig geräuschlos, hat keine beweglichen Teile, die ausfallen könnten, und ist von Natur aus zuverlässiger, obwohl es bei Hochleistungsmodellen zu einer etwas größeren physischen Größe führen kann.

Die Wahl zwischen Lüfter und Lüfterlos hängt oft von der Priorität der Anwendung ab: kompakte Größe und maximale Leistungsdichte (bevorzugt Lüfter) gegenüber absoluter Zuverlässigkeit und Geräuschlosigkeit (bevorzugt lüfterlose Designs).

Steckverbindertypen und mechanische Kompatibilität

Die physische Verbindung zwischen Ladegerät und Akku ist eine kritische Schnittstelle. Der Markt verwendet mehrere Standardanschlüsse und die Ladegerät für E-Bike-Akkus muss mit dem richtigen Gegenstück für die jeweilige Batterie ausgestattet sein.

Gängige Anschlüsse für E-Bike-Ladegeräte

• Hohlstecker (5,5 mm x 2,1 mm / 2,5 mm): Kommt häufig bei vielen E-Bikes der Einstiegs- und Mittelklasse vor, insbesondere bei solchen mit Gepäckträger- oder Unterrohrbatterien. Einfach und kostengünstig, aber die Polarität muss beachtet werden (typischerweise Mitte positiv).
• XLR-Anschluss (3-polig): Ein robuster, verriegelbarer Stecker, der häufig bei höherwertigen E-Bikes und einigen europäischen Modellen zu finden ist. Die drei Pins können für Strom-, Kommunikations- oder Ausgleichsleitungen verwendet werden.
• RCA-Anschluss: Wird gelegentlich bei älteren oder bestimmten Markenmodellen verwendet.
• Proprietäre Anschlüsse: Viele große E-Bike-Marken (z. B. Bosch, Brose, Yamaha) verwenden ihre eigenen einzigartigen Steckerdesigns, die Strom, Kommunikation und manchmal auch mechanische Verriegelungsmechanismen integrieren. Dafür sind oft markenspezifische Ladegeräte oder Adapterkabel erforderlich.

Bedeutung der Steckverbinderqualität

Ein Steckverbinder von schlechter Qualität kann einen Widerstand erzeugen, der zu Hitzestau, Spannungsabfall und potenzieller Brandgefahr führt. Hochwertige Steckverbinder verfügen über vergoldete Kontakte für Korrosionsbeständigkeit und geringen Widerstand sowie eine Zugentlastung, um das Kabel vor Beschädigungen am Einführungspunkt zu schützen. Bei jedem OEM- oder kundenspezifischen Projekt ist die Angabe des genauen Steckers ein entscheidender Schritt Ladegerät für E-Bike-Akkus Designprozess.

Auswahl des richtigen E-Bike-Akkuladegeräts für Ihre Bedürfnisse

Ganz gleich, ob Sie ein OEM-Hersteller, ein Flottenbetreiber oder ein Einzelfahrer sind: Wählen Sie das Optimale Ladegerät für E-Bike-Akkus erfordert das Abwägen mehrerer Faktoren. Ein systematischer Ansatz gewährleistet Kompatibilität, Leistung und Wert.

Wichtige Auswahlkriterien

• 1. Elektrische Kompatibilität: Das ist nicht verhandelbar. Passen Sie die Ausgangsspannungs- und Stromgrenzen des Ladegeräts an die Spezifikationen der Batterie an (wie durch deren BMS definiert). Die Ausgangsspannung des Ladegeräts muss korrekt sein und sein maximaler Strom darf die maximale Laderate des Akkus nicht überschreiten.
• 2. Physische Verbindung: Stellen Sie sicher, dass der Ausgangsanschluss des Ladegeräts mit dem Eingangsanschluss des Akkus übereinstimmt. Für kundenspezifische Anwendungen ist dies eine Gelegenheit, einen robusten, zuverlässigen Steckverbinder zu spezifizieren.
• 3. Ladegeschwindigkeit und Anwendungsfall: Für Einzelbesitzer ist oft ein Standard-2A-4A-Ladegerät ausreichend und batterieschonend. Für gewerbliche Flotten (z. B. Bike-Sharing, Lieferdienste) ist eine schnellere Aufladung (5A-8A) unerlässlich, um die Fahrzeugverfügbarkeit zu maximieren.
• 4. Kommunikationsbedürfnisse: Wenn die Batterie über ein „intelligentes“ BMS verfügt, das über CAN oder UART kommuniziert, wählen Sie ein Ladegerät, das dasselbe Protokoll unterstützt. Dies ermöglicht optimierte Ladekurven und Diagnosemöglichkeiten.
• 5. Umweltfaktoren: Überlegen Sie, wo das Ladegerät verwendet werden soll. Typischerweise wird das Ladegerät in Innenräumen verwendet. Wenn der Ladevorgang jedoch in einer Garage, einer Werkstatt oder im Freien stattfindet, ist möglicherweise ein Ladegerät mit einer höheren Schutzart (IP), z. B. IP54 (staub- und spritzwassergeschützt), erforderlich.
• 6. Zertifizierung und Konformität: Suchen Sie nach Ladegeräten mit anerkannten Sicherheitszertifizierungen wie CE (European Conformity), UL (Underwriters Laboratories) oder FCC (Federal Communications Commission). Diese Zertifizierungen weisen darauf hin, dass das Produkt auf Sicherheit und elektromagnetische Verträglichkeit getestet wurde.

Wartung und Best Practices für Langlebigkeit

Die richtige Pflege Ihrer Ladegerät für E-Bike-Akkus und Ladegewohnheiten können die Lebensdauer sowohl des Ladegeräts als auch des Akkus erheblich verlängern. Einfache Praktiken machen einen wesentlichen Unterschied.

Ladegewohnheiten für die Batteriegesundheit

• Vermeiden Sie Tiefentladungen: Lithium-Ionen-Akkus bevorzugen Teilentladungen. Regelmäßiges Laden, bevor der Akku leer ist (z. B. über 20 %), reduziert den Stress.
• Bei Teilladung lagern: Wenn Sie das E-Bike über einen längeren Zeitraum (mehr als ein paar Wochen) lagern, lagern Sie den Akku mit einer Ladung von etwa 50–60 % an einem kühlen, trockenen Ort. Lagern Sie es nicht voll aufgeladen oder völlig leer.
• Verwenden Sie das richtige Ladegerät: Verwenden Sie immer das Ladegerät, das speziell für Ihren Akku entwickelt wurde. Vermeiden Sie die Verwendung von „universellen“ Ladegeräten, die möglicherweise nicht dem richtigen CC/CV-Profil folgen oder nicht richtig kommunizieren.
• Laden in einer sicheren Umgebung: Laden Sie das Gerät auf einer nicht brennbaren Oberfläche auf und schützen Sie es vor direkter Sonneneinstrahlung, extremer Hitze oder Feuchtigkeit. Stellen Sie sicher, dass das Ladegerät über eine ausreichende Belüftung verfügt.

Tipps zur Wartung des Ladegeräts

• Überprüfen Sie Kabel und Anschlüsse: Überprüfen Sie regelmäßig das AC-Netzkabel und das DC-Ausgangskabel des Ladegeräts auf Schnitte, Ausfransungen oder Beschädigungen. Überprüfen Sie den Stecker auf verbogene Stifte oder Korrosion.
• Halten Sie es sauber: Trennen Sie das Ladegerät vom Stromnetz und wischen Sie es mit einem trockenen Tuch ab, um Staub und Schmutz zu entfernen. Stellen Sie bei lüftergekühlten Ladegeräten sicher, dass die Lufteinlass- und -auslassöffnungen nicht blockiert sind.
• Vor körperlichem Stress schützen: Vermeiden Sie es, das Kabel zu fest um das Ladegerätgehäuse zu wickeln, da dies die internen Drähte belasten kann. Tragen Sie das Ladegerät vorsichtig, um Stürze oder Stöße zu vermeiden.

FAQ: E-Bike-Akkuladegerät

Kann ich das Ladegerät meines E-Bike-Akkus ständig angeschlossen lassen?

Modern, hochwertig Ladegerät für E-Bike-Akkuss sind mit intelligenten Mikrocontrollern ausgestattet, die den Ladevorgang automatisch stoppen, sobald der Akku voll ist. Sie wechseln typischerweise in den Standby- oder Wartungsmodus und verbrauchen vernachlässigbar wenig Strom. Als optimale Vorgehensweise für höchste Sicherheit und Energieeinsparung wird jedoch empfohlen, das Ladegerät nach Abschluss des Ladevorgangs vom Stromnetz zu trennen. Dies eliminiert das entfernte Risiko, dass sich ein Fehler über einen längeren Zeitraum entwickelt, und schützt vor Spannungsspitzen. Während es mit einem guten Ladegerät im Allgemeinen sicher ist, das Gerät gelegentlich eingesteckt zu lassen, ist es ein einfacher Schritt zu mehr Sicherheit, es sich zur Gewohnheit zu machen, nach dem Gebrauch den Netzstecker zu ziehen.

Wie lange hält ein E-Bike-Akkuladegerät?

Die Lebensdauer eines Ladegerät für E-Bike-Akkus variiert je nach Verarbeitungsqualität, Nutzungsmuster und Umgebungsbedingungen erheblich. Ein hochwertiges Ladegerät, beispielsweise ein Ladegerät mit robusten Komponenten und strengen Tests, kann drei bis fünf Jahre oder sogar länger halten. Zu den Schlüsselfaktoren, die die Langlebigkeit beeinflussen, gehören die Qualität der internen Kondensatoren (die sich mit der Zeit verschlechtern können), thermische Belastung (übermäßige Hitze ist ein Hauptfeind) und die Zuverlässigkeit von Kühlventilatoren (lüfterlose Konstruktionen halten oft länger, da keine beweglichen Teile vorhanden sind). Regelmäßige Inspektion und ordnungsgemäße Verwendung, wie oben beschrieben, tragen dazu bei, die Lebensdauer zu maximieren.

Was passiert, wenn ich für meinen E-Bike-Akku das falsche Ladegerät verwende?

Das Falsche verwenden Ladegerät für E-Bike-Akkus kann schwerwiegende Folgen haben. Wenn die Spannung des Ladegeräts zu hoch ist, wird ein übermäßiger Strom in die Batterie gedrückt, wodurch Sicherheitsgrenzen umgangen werden, was zu schwerer Überhitzung, möglichem Brand und dauerhafter Zerstörung der Batteriezellen führt. Wenn die Spannung zu niedrig ist, wird die Batterie nicht vollständig aufgeladen, was zu einer verringerten Reichweite führt. Die Verwendung eines Ladegeräts mit der richtigen Spannung, aber zu hoher Stromstärke kann den BMS-Schutz der Batterie auslösen, oder wenn das BMS nicht ausreichend dimensioniert ist, kann es zu einer Überhitzung der internen Verkabelung und Zellen kommen. Auch die Verwendung eines Ladegeräts mit einem anderen Anschluss kann zu einem Kurzschluss führen. Stellen Sie immer sicher, dass das Ersatzladegerät in Spannung, Stromstärke und Steckertyp genau mit dem Original übereinstimmt.

Kann ich meinen E-Bike-Akku mit einem Schnellladegerät fürs Auto aufladen?

Nein, Sie sollten niemals versuchen, einen E-Bike-Akku direkt mit einem Autobatterieladegerät aufzuladen. Autoladegeräte sind für Blei-Säure-Batterien konzipiert und verwenden einen völlig anderen Ladealgorithmus (häufig nur konstante Spannung), der mit Lithium-Ionen-Zellen nicht kompatibel und gefährlich für sie ist. Darüber hinaus stimmen die Spannungspegel nicht überein. Sie können einen Wechselrichter, der an die 12-V-Steckdose eines Autos angeschlossen ist, zur Stromversorgung Ihres Standardgeräts verwenden Ladegerät für E-Bike-Akkus (vorausgesetzt, der Stromverbrauch des Wechselrichters und des Ladegeräts liegt innerhalb der Grenzen des Fahrzeugs), dies ist indirekt und weniger effizient. Der direkte Anschluss ist gefährlich und wird mit ziemlicher Sicherheit die Batterie beschädigen und ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen.

Woher weiß ich, wann der Akku meines E-Bikes vollständig aufgeladen ist?

Die meisten Ladegerät für E-Bike-Akkuss bieten klare visuelle Indikatoren für den Ladestatus. Die gebräuchlichste Methode ist eine mehrfarbige LED (Light Emitting Diode). Typischerweise zeigt ein rotes oder orangefarbenes Licht an, dass sich das Ladegerät im Konstantstrom-Stadium (Massenstrom) befindet und aktiv lädt. Das Licht wechselt dann zu Grün oder Blau, sobald das Ladegerät in die Konstantspannungsphase wechselt und der Akku fast die volle Kapazität erreicht. Einige fortschrittliche Ladegeräte verfügen möglicherweise über eine digitale Anzeige, die Spannung, Strom oder Ladeprozentsatz anzeigt. Darüber hinaus verfügen viele E-Bike-Akkus selbst über einen integrierten Ladekontrollknopf und LEDs. Wenn sowohl die Ladeanzeige grün leuchtet als auch die Anzeige des Akkus anzeigt, dass er voll ist, ist der Vorgang abgeschlossen.

Ist es sicher, einen E-Bike-Akku drinnen aufzuladen?

Das Aufladen eines E-Bike-Akkus in Innenräumen ist eine gängige Praxis, sollte aber mit Bedacht erfolgen. Obwohl moderne Lithium-Ionen-Akkus und hochwertige Ladegeräte grundsätzlich sicher sind, ist es ratsam, Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Laden Sie das Gerät immer auf einer harten, nicht brennbaren Oberfläche wie einem Stein- oder Betonboden und fern von brennbaren Materialien wie Vorhängen, Papier oder Bettzeug auf. Stellen Sie sicher, dass der Bereich gut belüftet ist und das Ladegerät nicht abgedeckt ist. Verwenden Sie nur das mit dem Akku gelieferte Ladegerät oder einen zertifizierten Ersatz. Laden Sie niemals einen Akku auf, der Anzeichen von Beschädigung, Schwellung oder Überhitzung aufweist. Viele Hersteller empfehlen als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme, trotz eingebauter Schutzvorrichtungen nicht unbeaufsichtigt über Nacht zu laden.

Was ist der Unterschied zwischen einem 2A- und einem 5A-E-Bike-Ladegerät?

Der Hauptunterschied ist die Ladegeschwindigkeit. Ein 2A Ladegerät für E-Bike-Akkus liefert 2 Ampere Strom an die Batterie, was zu einem langsameren und schonenderen Ladevorgang führt. Es ist ideal für kleinere Akkus oder für Benutzer, die über Nacht laden und es nicht eilig haben. Ein 5A-Ladegerät liefert 5 Ampere, was die Ladegeschwindigkeit mehr als verdoppelt. Dies ist von Vorteil für Batterien mit größerer Kapazität und für Fahrer, die eine schnelle Aufladung benötigen. Allerdings entsteht beim schnelleren Laden mehr Wärme, daher muss das BMS des Akkus für 5 A ausgelegt sein. Während die bequeme, konsequente Verwendung des Schnellladens im Vergleich zur ständigen Verwendung eines langsameren Ladens zu einer etwas schnelleren Alterung des Akkus führen kann, überwiegt für die meisten Benutzer der Komfort diesen geringfügigen Effekt.